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  • 日立螺桿冷水機配件

    日立螺桿壓縮機冷凍油



    產品名稱: 日立螺桿壓縮機冷凍油

    簡單介紹
    日立螺桿壓縮機冷凍油的總體結構。該機以氨為制冷劑,結構形式為8
    缸,扇形,單作用,逆流式。相鄰汽缸中心線夾角為45。,汽缸直徑125mm,活塞行程為當轉速為1160r/min時,考核工況下的制冷量為295. 5kW。壓縮機的機體為整體鑄造結構,上部為汽缸體,下部為曲軸箱。汽缸體上有八個安裝汽缸套的座孔,各放置一個汽缸套。排汽腔頂部端面用汽缸蓋封閉,汽缸蓋上設有冷卻水套,用冷卻水冷卻。機體的兩端安裝有吸、排氣管。曲軸箱兩側的窗孑L用側蓋封閉,側蓋上裝有油面指示器和油冷卻器,分別用來檢測油量及冷卻潤滑油。
     壓縮機采用兩個曲拐錯角為180。、用球墨鑄鐵鑄造的曲軸,由兩個主軸承(滑動軸承)支承。平衡塊與曲柄鑄成一體,每個曲柄銷上裝配四個工字形連桿。各個連桿小頭部位通過岳塞銷帶動一個銅硅鋁合金的筒形活塞,使其在汽缸內做往復運動;钊涎b有兩道氣環和一道刮油環,其頂部呈凹陷形,與排氣閥的形狀相適應,以減少余隙容積。汽缸套上部凸緣乍為吸氣閥閥座。吸、排氣閥為組合式,均采用單片環狀閥。內閥座與閥蓋用氣閥螺栓連湊,閥蓋與外閥座用螺栓連接,使整個排氣閥連成一體。閥蓋上部設有安全彈簧,排氣閥座蓑作安全蓋用,以防止液擊時損壞機器。低壓蒸氣從吸氣管9經過濾網進入吸氣腔2,再從汽缸上部凸緣處的吸氣閥進入汽缸,經壓縮的氣體通過排氣閥進入排氣腔再經排氣管4排寶。吸、排氣腔之間設有安全閥,排氣壓力過高時,高壓氣體頂開安全閥后回流至吸氣腔,
    噪護機器零件不致損壞。汽缸套的中部周圍設有頂開吸氣閥閥片的頂桿和轉動環,轉動環由油缸拉桿機構控制,用以調節壓縮機的排氣量和啟動卸載之用。
    軸封采用摩擦環式機械密封裝置,設置在前軸承座里,運轉時軸封室內充滿潤滑油,用以潤滑摩擦面并起油封和帶走熱量的作用。
    日立螺桿壓縮機冷凍油采用壓力潤滑,由曲軸自由端帶動轉子式內嚙合齒輪油泵10供油,潤滑油從曲
    軸箱底部經金屬網式粗濾器進入油泵,然后經過金屬片式細濾器清除雜質后,從曲軸兩端進入潤滑油道、潤滑兩端主軸承、軸封、各連桿大頭軸承和活塞銷等?刂颇芰空{節機構的動力油也由油泵供給。汽缸壁以飛濺潤滑油潤滑。曲軸下部裝有充放潤滑油用的三通閥。曲軸箱內裝有潤滑油冷卻器,油冷卻器浸入曲軸箱底部潤滑油中,冷卻器中通入冷卻水時,可使曲軸箱內的潤滑油得到冷卻。 壓縮機采用直接傳動方式,用聯軸器由電動機直接驅動。
    2.1.3.2半封閉活塞式制冷壓縮機
    (1) B47F55型半封閉制冷壓縮機  B47F55型半封閉制冷壓縮機的總體結構如圖2-11
    所示。壓縮機的四個汽缸為扇形布置,相鄰汽缸中心線夾角為45。,汽缸直徑70mm,活塞行程55mm。機體為整體鑄造結構,電動機外殼是機體的延伸部分,壓縮機主軸懸伸段就是電動機轉子軸。電動機借助吸入的制冷劑蒸氣冷卻,當采用R22作制冷劑時,配有冷卻水套的汽缸蓋使排氣得到冷卻,以避免排氣溫度過高。曲軸箱和電動機室有孑L相通,以保證壓力的平衡。機體上設有回油閥,從油分離器分離出來的潤滑油通過浮球閥自動流回曲軸箱。單拐曲軸由球墨鑄鐵制造,曲柄銷上安裝有4個工字形截面的連桿,連桿大頭為垂直剖分式,大頭軸瓦為薄壁軸瓦,小頭襯套用鐵基粉末冶金制成。鋁合金制造的筒形活塞頂部呈凹形,有兩道氣環,一道油環。吸、排氣閥結構與812. 5A100型壓縮機基本相同。汽缸套外壁安裝有頂開吸氣閥片的能量調節裝置,依靠油壓傳動頂開吸氣閥片。潤滑油泵采用月牙形內嚙合齒輪油泵,正、反轉均能正常供油。曲軸箱底部裝有油過濾網。電動機用高強度漆包線繞制,E級或F級絕緣。
    (2) 6F型半封閉式制冷壓縮機  如圖2-12所示為一臺6F型半封閉式制冷壓縮機。制冷劑經吸氣管吸入后流經電動機時對其冷卻,然后進入汽缸,在汽缸中壓縮后從排氣腔排
    出。壓縮機使用的制冷劑為R22和R134a,用于空調和蒸發溫度為中溫的場合。
     壓縮機的曲軸為曲拐軸,支承在一對滑動軸承上,滑動軸承的軸瓦上覆蓋著具有高耐磨性能的合金。電動機轉子懸臂支承在曲軸的右端,并同時起飛輪作用。由于采用了表面硬化處理的曲軸、鍍鉻的活塞環和優質的活塞銷,并使用加大尺寸的油泵,使運動件的磨損減
    少。氣閥閥片為舌簧閥片,閥片的形狀與活塞頂部的形狀相配合,減少了余隙容積。
    日立螺桿壓縮機冷凍油全封閉活塞式制冷壓縮機
    全封閉活塞式制冷壓縮機的驅動功率大多在7. 5kW之內,目前最大的可達22kW;缸徑一般不超過60mm;汽缸數1~2個居多,少數有3~4個汽缸的。全封閉活塞式制冷壓縮礬大多采用單向電動機。
    (1) Q25F30型全封閉制冷壓縮機  Q25F30型全封閉制冷壓縮機的總體結構如圖2-13
    聽示。壓縮機的2個汽缸呈V形布置,汽缸直徑50mm,活塞行程30mm。壓縮機的機殼由
    鋼板沖制而成,分上下兩部分,裝配完畢后焊死。電動機布置在上部,壓縮機布置在下部。汽缸體、主軸承座及電動機定子外殼鑄成一體,汽缸體臥式布置。偏心主軸垂直布置,上部壹軸端安裝電動機轉子,下部偏心軸端安裝兩個整體式大頭的連桿;钊麨橥残纹巾斀Y構,
    因直徑較小,活塞上不裝活塞環,僅開兩道環形槽,使潤滑油充滿其中,起到密封和潤滑作
    習。吸、排氣閥采用帶臂柔性環片閥結構,閥板由三塊鋼板焊接而成。主軸下端開設偏心油
    道.浸入殼底油池內,主軸旋轉后產生離心力起泵油的作用,將潤滑油連續不斷地經主軸油
    送至主、副軸承及連桿大頭等摩擦副進行潤滑,活塞與汽缸之間供油是用潤滑了連桿大頭的油飛沫進行的。電動機布置在上部,不僅可避免電動機繞組浸泡在潤滑油中,還可以用電動機室內空腔容積作為吸氣消聲器,再在排氣通道上設置穩壓室,故日立螺桿壓縮機冷凍油消減噪聲效果較好。為減少機器的振動,采用三個彈性減振器支承整個機芯,其減振效果較好。
    (2)滑管式全封閉制冷壓縮機  在小型的(功率一般小于400W,最大不超過600W)
    單缸全封閉制冷壓縮機中,有時為了簡化壓縮機的結構,采用曲柄滑管式驅動機構來代替曲
    兩連桿機構;苁綁嚎s機對曲軸中心線與活塞中心線的垂直度要求比曲柄連桿機構低,且
    頂部的間隙可以自由調節,因而加工、裝配容易,適合大批量生產,是用在冰箱上的主要壓縮機機型;苁饺忾]制冷壓縮機的結構如圖2-14所示。壓縮機的吸、排氣閥采用舌簧
    詞。壓縮機的潤滑為離心供油管和螺旋供油槽的組合。壓縮機機體上鑄有降低吸氣噪聲和排
    氣噪聲的空腔膨脹式消聲器,它由一個或幾個有狹小孑L道連通的空腔組成。此外,還有管式~聲器,用管子彎曲而成,既有降低排氣噪聲的作用,也有減少因氣流脈動引起的振動的作用。


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